9/13のフライト

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西のエリアが前日のブレ―キングウェーブと同様の様相を呈していたので、ウェーブ狙いで離陸。しかし、湿気の流入により急速にエリアが覆われ始めたので、途中からコース変更、東へ。

東のエリアは南北のCuストリート(base 3,700-4,300ft)が伸びていたので、南北にできるだけ距離を伸ばす練習を行った。

サーマルキャッチングに加え、短いストリートを乗り継いで南下(北上)するルートファインディング、クルーズバンドを意識したトレーニングを行った。

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